mile米乐中国官网首页智能车辆就是在一般车辆上增加了先进的传感器（如雷达、摄像头等）、、执行器等装置，通过 车载环境感知系统和信息终端，实现与人、车、路等的信息交换，使车辆具备智能环境感知能力，能够 自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目 的的汽车米乐M6官方入口。 总的来说，智能汽车是搭载先进传感系统、决策系统、执行系统，运用信息通信、互联网、大数据、云 计算、人工智能等新技术，具有部分或完全自动驾驶功能，由单纯交通运输工具逐步向智能移动空间转 变的新一代汽车。

　　围绕智能汽车，下面我们从其基本概念入手，了解其政策规范米乐M6官方入口、系统组成、驱动因素，并对该行业当前 发展现状、技术路线及竞争格局进行分析，对产业链及相关公司进行梳理，对市场空间进行预测，对未 来发展趋势进行展望，方便读者深入了解这一行业。

　　智能汽车行业深度：驱动因素、发展现状、市场空间、产业链及相关公司深度梳理，报告来源《幻影视界》

　　智能汽车产业链上游主要由各种传感器、芯片、软件算法、高精地图等组成，其中，芯片技术长期由国 外厂商主导，随着我国芯片产业不断成熟，华为、地平线等本土芯片厂商有望逐步扩大市场份额；此外， 我国出现一批专注于智能驾驶解决方案的厂商推动自动驾驶技术的演进和上车，位于中游的整车厂往往 通过自主研发或者合作研发的方式打造智能驾驶领域的核心竞争力；下游为应用服务市场，随着智能驾 驶技术的升级，无人运输等应用场景有望为相关企业降本增效。

　　汽车传感器的发展历史悠久，应用范围已从车辆本身延伸到了外部环境。从 20 世纪 60 年代至 21 世纪 初，各类车身感知传感器陆续出现，比如，燃油车主要以测量压力、油量、水温等传感器为主，而电动 车主要以测量电流、气体等传感器为主。 近年来，伴随着 AI 技术的不断发展，智能车时代对于环境感知传感器的需求逐渐涌现，而大部分环境 感知传感器都是具备信息采集和信息处理能力的智能传感器。 智驾场景和智舱场景成为了环境感知类智能传感器主要的应用场景。由于车内外的环境复杂度较高，信 息处理难度较高，这让智能传感器成为了智驾和智舱最主要的传感器。

　　随着智能汽车的发展，汽车对于芯片的数量以及单颗芯片的算力与性能都提出了新的需求。按汽车功能 区域划分，车载芯片可划分为智能驾驶芯片、智能座舱芯片、智能车控芯片（网关+MCU 控制类芯片）与动力安全芯片。各功能芯片之间相互配合，为用户提供安全、稳定的驾乘优质体验。行业中，智能座 舱与智能驾驶芯片成为企业争相布局的风口。 智能座舱和智能驾驶芯片海外市场有高通、Mobileye、英伟达等主要玩家，但行业寡头格局尚未形成， 行业市场格局有待重塑。随着国产智能汽车芯片的长期布局与研发，地平线、芯驰科技等国内芯片制造 商开始崭露头角，“中国势力”成为智能车芯比拼赛中的新亮点。

　　汽车操作系统（OS）在智能座舱、智能驾驶的系统结构中都占据重要的地位，根据控制的功能，车用 OS 可分为车控 OS 和车载 OS。 在智能座舱、智能驾驶的系统架构中，操作系统的作用都十分重要，对下承接管理硬件资源分配的任务， 向上管理各软件的运行。根据博世的定义，整车可分为五大功能域，分别为动力总成域、底盘域、车身 域、智能座舱域和自动驾驶域，五大功能域由两类操作系统所控制，这些操作系统统称为车用操作系统， 根据控制的功能域，我们可以将车用 OS 分为车控 OS（包括安全车控 OS 和智能驾驶 OS，负责车身控在智能座舱、智能驾驶的系统架构中，操作系统的作用都十分重要，对下承接管理硬件资源分配的任务， 向上管理各软件的运行。

　　根据博世的定义，整车可分为五大功能域，分别为动力总成域、底盘域、车身 域、智能座舱域和自动驾驶域，五大功能域由两类操作系统所控制，这些操作系统统称为车用操作系统， 根据控制的功能域，我们可以将车用 OS 分为车控 OS（包括安全车控 OS 和智能驾驶 OS，负责车身控制、管理驾驶功能）和车载 OS（负责管理座舱功能）。根据头豹研究院的数据，在自动驾驶与智能座 舱的操作系统需求推动下，汽车 OS 行业规模有望于 2025 年达 395.3 亿元.

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